建造国际精品 河北为安哥拉建造的首艘拖轮成功下坞

长城网(wǎng)·冀云客户端讯（河北经济日报记者 袁立朋 通讯员樊琳）5月28日下午，秦皇岛市西港花园港池内，中交一航局五公司为安哥拉建造的4800HP全回转拖轮（中文名：交工87，英文名：Buco-Mazi 2）压过(yāguò)52节气囊顺利下坞。该船是驻冀央(zhùjìyāng)企为安哥拉建造的首艘(shǒusōu)拖轮，进一步深化了两国技术(jìshù)合作交流。

4800HP全回转拖轮在气囊上准备下水。中交一航局五公司(gōngsī)供图

4800HP全回转拖轮(tuōlún)总长(zǒngzhǎng)36.57米，型宽10.6米，型深4.8米，满载吃水(chīshuǐ)3.7米。本项工程共包括5艘船舶，已经有2艘具备下水条件(tiáojiàn)，其余3艘仍在紧张建造中。中交一航局五公司(gōngsī)项目一级主管尤建军说，5艘船舶下水后，将开展为期60天的系泊试验，计划(jìhuà)7月25日全部完成中国船级社入级检验，8月15日正式启航，10月1日之前抵达安哥拉卡约新港。

建造期间，中交一航局五公司对标国际船厂建造同型拖轮的出坞生产周期(zhōuqī)，统筹生产、设计、质检、安全等多条主线，从开工到下水仅用了(le)6个月时间，较常规(chángguī)建造周期缩短30%。

与此同时，中交一航局五公司以本次国际造船工程为支点，在造船技术(jìshù)固化、背景工程和内装施工进度、意见消除等方面取得较大突破，该船下水时船体(chuántǐ)完整性达87%，大大超过行业均值(jūnzhí)75%的水平，截至下坞时，船舶关键(guānjiàn)工序均已按时闭环，为快速完成舾装和系统调试(tiáoshì)提供了良好条件。

4800HP全(quán)回转拖轮顺利下水。中交一航局五公司供图

“该项目是彰显中国高端装备制造实力的(de)重要工程，构建了全链条、全要素、全周期(zhōuqī)的建造(jiànzào)新范式。”中交一航局五公司项目经理邰杰说，他们建立(jiànlì)的以完工为中心的新型计划管理体系，推动背景工程、调试、内装等专业(zhuānyè)深度融入生产主线，切实缩短了建造周期，加快了构建专属工艺标准体系。

4800HP全回转拖轮顺利下水。中交一航局五(wǔ)公司供图