7月1日铁路调图：福州至德化首开动车组列车

记者从(cóng)中国铁路南昌局集团有限公司（以下简称南铁）获悉，7月1日零时起(qǐ)，铁路部门将实施新的列车运行图。南铁根据市场需求，进一步优化客货运输产品供给(gōngjǐ)(gěi)，加开旅客(lǚkè)列车27对，加密南昌周边城市高铁开行频次，打造“滨海高铁游”和周末列车，助力旅客出行(chūxíng)无忧。调图后，南铁安排图定旅客列车679.5对，其中动车组列车545.5对，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率将进一步提升。调图后，德化首次始发CR200J3-C型动力集中式动车组，给兴泉线路沿线老百姓出行带来更多的选择，为(wèi)闽西南地区通勤(tōngqín)旅游注入新活力，助力革命(gémìng)老区加快发展，推进(tuījìn)乡村振兴和区域协调发展。 □融媒体记者 张晓明 通讯员 李翔 吴志祥

德化始发福州 车程2小时(xiǎoshí)41分钟

据悉，德化至福州间增开C923/2、C921/4次列车，德化至厦门(xiàmén)间增开C926/5次列车，德化站首次始发CR200J3-C型(xíng)动力集中式动车组(dòngchēzǔ)。CR200J3-C型动力集中式动车组列车设有商务座车厢支持(zhīchí)立坐、半卧、平躺模式(móshì)，适配办公休闲需求；车厢内(nèi)无障碍卫生间、婴儿护理台等(děng)设施齐全，让特殊旅客出行无忧。此次，两趟车是兴泉铁路首次开行的列车，极大方便了德化、永春、安溪、南安等四县市的群众前往(qiánwǎng)福州、厦门，不再需要到泉州站进行中转换乘。

昨日，记者在12306购票软件看到(kàndào)，7月1日已显示德化至(zhì)(zhì)福州的(de)车牌信息：德化至福州C923次列车，车程(chēchéng)10:15分—12:56分，用时2小时(xiǎoshí)41分钟；福州至德化C921次列车，车程14：05-16:48分，用时2小时43分钟。二等车厢票价77元、一等车厢票价126元。记者注意到，永春(yǒngchūn)到达福州用时2小时27分钟、安溪东到达福州用时2小时7分钟、南安北到达福州用时1小时55分钟。

而安溪、永春(yǒngchūn)、德化此前已经开行往厦门的C879次列车(cìlièchē)，此次调图增开C925次列车，德化站始发开行时间为17时28分。

铁路部门温馨提示，新的列车运行图(tú)将于7月1日零点实施。旅客和货主朋友可通过铁路12306、95306网站(wǎngzhàn)等渠道查询(cháxún)，或关注铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜(shìyí)。

打造(dǎzào)特色旅游线路 提升客货运输能力

此次调图，南铁(nántiě)充分结合客流出行规律，加开热门线路(xiànlù)和周末列车，重塑休闲(xiūxián)方式。南铁加开平潭至(zhì)福州(fúzhōu)(fúzhōu)D6286/5次、厦门北（厦门）至福州南G9834/3次等列车，在高峰时段该区间采用公交化开行(kāixíng)模式，平均每15分钟开行一趟，打造“滨海高铁游”特色旅游线路，在满足工作日商务(shāngwù)出行与节假日旅游双重需求的同时，推动城市生活圈深度融合。针对(zhēnduì)周末时段，南铁加开厦门至福州G5102次、龙岩至龙岩D6426/3/6次、福州至泰宁D6532次、泰宁至宁德D6535/8次、宁德至福州D6537次周末列车2.5对，方便旅客周末“环游”清新福建。

此外，南铁还加开列车助力(zhùlì)跨省出行(chūxíng)，区域(qūyù)联动更加明显。在福州至(zhì)衢州间首开(shǒukāi)D158/9、D160/57次“绿巨人”动力集中式(jízhōngshì)动车组，经停宁德、政和、松溪等站点，进一步(jìnyíbù)提升闽东地区老百姓的出行体验，带动沿线乡村振兴与文旅(wénlǚ)发展。加开福州至新塘(xīntáng)G3039/40次、厦门北至绍兴北D3242/1次、南昌(nánchāng)西至成都东G2319/22、G2321/0次等中长途列车，精准匹配暑期客流高峰需求，提升赣闽两省与长三角、珠三角等地区的互联互通效率(xiàolǜ)，加强中部地区与西南经济带的区域联动。另外，此次调图还将南昌西（南昌）至上海虹桥G1384/G1389次、南昌西至南京南G1496/G1495次、上海虹桥至九江G1519次等11.5对列车的运行区段或运行路径(lùjìng)进行了延伸和调整，进一步方便沿线群众出行。

此次(cì)调图，南铁增开官窑至芜湖东X8634/3/4次、三水西至金华东X8636/5/6次、金华东至磨憨（境）X9001/2/1等6列多式(duōshì)联运班列，完善“公铁水”多式联运衔接链条。调图后，南铁开行跨局货物班列达71列，其中特快货物班列4列、快速货物班列40列、普快货物班列27列，并通过优化装车方案(fāngàn)、推行“一箱制”“一单制”等物流新(xīn)服务，显著提升(tíshēng)全程运输(yùnshū)效率，降低企业物流成本。同时，南铁保持中欧班列稳定开行，进一步优化货车(huòchē)取送(qǔsòng)作业组织，提高取送车作业效率，压缩班列“最先(zuìxiān)、最后一公里”时间，确保班列运输时效，保障国际供应链产业链稳定畅通。